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effets de la seconde crise pétrolière s'affichent clairement dans les
caractéristiques des moteurs proposés sur les modèles 80. L'objectif
visé par Chevrolet est l'économie d'énergie. Les V6 3.8 L remplacent
le 6 cylindres en ligne. Le V6 proposé uniquement en Californie est un 231 CI RPO LD5 construit par Buick de 110 HP. Pour les autres états, c'et le RPO LC3 d'origine Chevrolet de 229 CI qui est proposé en base avec ses 115 HP. Côté V8 un nouveau 267 CI de 120 HP est disponible sauf pour le marché Californien. Le 305 (RPO LG4) est disponible pour tous les états et le 350 (RPO LM1) équipe la Z28 mais n'est pas certifié pour la Californie ou il est remplacé par le RPO LG4. Déclinée en 4 versions, Sport coupé, Rally Sport coupé, Berlinetta coupé et Z28, la Camaro 1980 voit sa production plonger à 152002 unités alors que Chevrolet en prévoyait 280 000. Prise dans la tourmente de la prise d'otages en Iran, des taux d'intérêts et d'inflation records, l'industrie automobile Américaine plonge dans la plus terrible et profonde récession de son histoire, entraînant avec elle ses modèles mythiques. |
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