| 1967 |
| C'est
sous un design sobre, presque sage que se présente en 1967 la première
Camaro. Les feux de position sont intégrés à la calandre sur le
modèle de base dans un style très premier de la classe. Les
version RS et SS adoptent un look plus agressif avec des phares escamotables dissimulés par une
grille noire où s'affiche fièrement l'option. |
 |
| 1968 |
| La Camaro
68, telle une précieuse, se soumet à un lifting subtil. Des feux de
position apparaissent telles des mouches exquises sur les ailes
avant et la calandre montre son nez pointu. Les feux ronds trop visibles
se cachent derrière la calandre et pour mieux se faire oublier en
devenant rectangulaires. Comble du raffinement par la simplicité, les
déflecteurs d'air des vitres avant disparaissent. L'arrière n'est pas
en reste avec les feux arrières maintenant divisés en deux. |
 |
| 1969 |
| Pour la
dernière année de cette génération de tombeuses, l'habillage est
copieusement modifié. La nouvelle face avant, qui ne laisse en
rien prévoir l'avenir, est soulignée par le passage de roues
redessiné. Les flans adoptent des fausses prises d'air au devant des
passages de roues arrières, et comme si les nouveautés ne suffisaient
pas, l'arrière subit une transformation complète le logo Chevy
marquant au fer l'espace laissé libre par la disparition des célèbres
RS et SS (avant et arrière). |
 |