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| Les articles |
| La BOSS 429 - 70 |
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| Quand on parle des Mustang
"Musclées", on parle des gros blocs ; quand on parle des gros blocs, on parle
des 427, 428, 429. Introduit durant les années 60, ces géants ont propulsé les Ford sur les circuits de 60 à 80 et certains drags jusqu'à nos jours... A la fin des années 60, les motoristes de Ford mirent au point le 429, pour relever le défi dans les compétitions NASCAR. Le "hic" était d'avoir l'homologation pour la saison 69. Carrol Shelby s'était heurté au même problème pour qualifier ses Mustang au SCCA en 65. Ford fabriqua donc 500 voitures équipées des 429. Evidemment, au départ, les voitures ne seraient pas des Mustang mais très vite, le nouveau Président de Ford, Bunkie Knudsen, choisira la Mustang comme voiture de base. Il assigna donc à KARKRAFT la tâche de produire la fameuse BOSS 429. La production commence le 15 janvier 1969. La 429 sera la première de la série BOSS, précédant de 3 mois la 302. KARKRAFT produisait 10 Mustang montées à la main par jour. En décembre, 1358 avaient assemblées : 859 furent des 69 ; 499 seront des 70. Les débuts du 429 se feront en mars et durant les deux années suivantes, Ford dominera les circuits NASCAR grâce à ce moteur équipant également les Torino et les Mercury Cyclone. |
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