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| Duel
au sommet Mustang - Camaro |
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| La Z28 passe de 0 à 100 KM/H en 5.5
secondes, la Must en 6.2, le 400 m DA est courru en 14 secondes et 160 Km/H au bout pour
la Chevrolet contre 14.8 et 155 pour la GT Mustang. Vitesse maxi, même chose, 250 contre
220. Evidemment me direz-vous, 60 CV d'écart marquent le résultat mais hélas, 3 fois
hélas, au freinage, c'est la même chose pour passer de 110 Km/H à l'arrêt, la mustang
demande 57.5 mètres alors que la Camaro, dans des conditions identiques n'en a besoin que
de 54.Trois
mètres 50 de différence ce n!est pas beaucoup me direz- vous, mais malgré tout cela
peut faire passer un piéton de vie trépas; et comme disait je ne sais plus quel chasseur
de Bisons célèbre: " un bon piéton est un piéton vivant "!
Néanmoins, on ne juge pas une voiture que sur du papier, qu'en est-il de la route, de la conduite et surtout du plaisir qWelle procure... La nouvelle Mustang est un exemple de douceur, Ford ayant fourni un énorme effort au niveau du châssis, des suspensions et de la direction, c'est une vraie surprise quand on sait que le châssis vient de la FAIRMONT '78 et incontestablement, la Must marque des points, tout est prévu pour le confort. Moins bruyante, plus douce, plus souple, plus onctueuse que la Camaro, la GT domine. La Camaro a un comportement plus racé, c'est une voiture grande, basse et lorsqu'on s'assoit au volant, on "tombe" dans le siège (NDLR: j'aime bien). Le pare brise est bas et plongeant, alors que la Mustang donne rimpression d'être plus étroite, avec des sièges plus confortables qui calent bien et dans les courbes serrées, il n'est pas nécessaire de se cramponner au volant ou de bloquer sa jambe gauche contre la portière. Dans la mienne, un cabrio 72, je m'accroche le pied sous la pédale de frein de parking! ça n'induit pas vraiment une conduite détendue. Dans les deux voitures, le tableau de bord est très enveloppant, mieux conçu chez Ford que chez Chevrolet, il est la fois plus riche et plus facile lire. Enfin dernier point, les passagers sont indéniablement mieux installés dans la Must que dans la Camaro. C'est donc en conclusion comme disait Renault, la Mustang la voiture la plus facile vivre... |
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