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| Les articles |
| Firebird Transam Type K |
| Une des caractéristiques
des coupés Sport, même américains, est leur manque de volume utile. Le principe d'une
FIREBIRD à l'habitacle rallongé prit forme dès l'apparition de la 2ème génération en
70 1/2. Mais il fallut attendre 77 pour en voir une réalisation concrète intitulée
"Type K". L'orientation vers une FIREBIRD 3ème génération -qui verra le jour
en 82- est la principale raison de son abandon. En 53 déjà, Harley Earl présentait un concept car allant dans le sens de la "sportive utilitaire", avec la CORVETTE Nomad, à l'avant de CORVETTE et à l'arrière de Station Wagon! |
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