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| Les articles |
| CAN AM 1977 |
| La CAN AM est réalisée sur
base LE MANS en 2 parties. La 1ère était directement effectuée en usine sous réf. WW3
et coûtait $1214, montant ensuite à $1231 (-$50 dans le cas du moteur OLDS) -glaces
arrière à louvers, tableau de bord et instrumentation spécifique, intérieur
spécifique. -freins avant à disque assistés, direction assistée progressive. -jantes
Rally Il, protections extérieures, double rétroviseur, calandre... -moteur V8 400ci
200ch ou 403 ci OLDS pour Californie ou hautes altitudes, boite TURBO HYDRA-MATIC. MOTORTOWN CORPORATION s'occupe de la 2ème partie avant livraison chez le dealer. Le "Special CAN AM APPEARANCE" package comprenait toute la finition esthétique, accessoires, peinture et stickers. Son prix variait suivant service, environ $375.00 (d'après sondage), 90% ont l'air conditionné, 25% des vitres électriques, - de 10% le toit ouvrant électr. CAN AM 1977 - #2F37Z7P 2F37=PONTIAC Le Mans Sport Coupé Z=400ci PONTIAC (403 OLDS=K au lieu de Z) 7=1977 P=usine de Pontiac (la ville dans le Michigan) "PONTIAC CAN AM, a SUPER NEW LIMITED EDITION LE MANS; REMEMBER THE GOAT " Ce slogan apparu dans HOT ROD Mars 77 présente la CAN AM comme l'héritière (le fantôme) de la défunte et regrettée GTO. Mais elle s'affiche aussi comme étant dans la lignée de la TRANS AM "CREATED IN THE TRANS AM TRADITION" dont elle reprend le shaker de capot et les insignes T/A 6.6Liter. Carrosserie blanc Cameo avec bandes décor jaune, orange et rouge. Surprenante, elle fut pendant sa courte apparition couverte d'éloges par plusieurs magazines automobiles: fév 77 SUPER STOCK; mars 77 HOT ROD; avril 77 CAR & DRIVER (FYI); mai 77 MOTOR TREND; mai 77 ROAD TEST; juin 77 CAR &DRIVER (SHORT TRACK); sept 77 PERFORMANCE CARS; oct 77 STREET CRUISIN. |
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